兰新高铁累计发送旅客突破1.4亿人次

　　兰新高铁东起甘肃兰州市，经青海西宁市，终至新疆乌鲁木齐市，全长1786公里，贯穿甘肃、青海、新疆三省区，是我国“八纵八横”高铁网陆桥通道的重要组成部分，也是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，于2014年12月26日开通运营，在我国西北地区构建了一条快速客运通道，进一步密切了与华东、华北、西南和中部地区的联系。兰新高铁开通运营近10年来，累计发送旅客突破1.4亿人次，区域路网日益完善，运输能力不断扩充，服务品质持续提升，辐射效应显著增强，安全畅通有力保障，为提升西部地区基础设施水平、促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发战略实施提供了有力支撑，已经成为沿线人民群众的团结路、致富路和幸福路。

　　铁路建设加快推进，区域路网越织越密。2014年以来，铁路部门科学有序、优质高效推进西部地区铁路建设，甘肃、青海、新疆三省区累计完成铁路建设投资3200.4亿元。截至2024年5月底，甘肃、青海、新疆三省区铁路营业里程达17685公里，相较于2013年底的9195公里，增长92.3%。以兰新高铁为主骨架，我国西北地区的高速铁路不断纵横延展，先后建成了一批与兰新高铁紧密衔接的线路，西北地区铁路网布局不断完善，极大提升了区域互联互通水平，改善了人民群众出行条件。2015年9月，西部地区第一条城际铁路兰州至中川机场城际铁路开通运营；2017年7月，徐兰高铁宝鸡至兰州段开通运营；2017年9月，兰州至重庆的兰渝铁路全线开通运营；2022年12月，银川至兰州高铁全线贯通运营；2024年6月，兰州至张掖高铁中川机场至武威东段正式开通运营。此外，川青铁路、包银高铁惠农至银川段、兰张高铁武威东至张掖西段、兰州至合作铁路、天水至陇南铁路等重点项目正在有序推进，我国西部地区现代化铁路基础设施体系加快形成，高速铁路的通达性、覆盖面显著增强。

　　优化列车开行方案，扩充旅客运输能力。兰新高铁开通运营后，甘肃、青海、新疆三省区跨入“高铁时代”，有效压缩了沿线城市的时空距离，乌鲁木齐到兰州最快旅行时间由25小时压缩至11小时50分，乌鲁木齐至西宁实现朝发夕至，最快旅行时间为10小时37分。2019年8月，复兴号动力集中型动车组开进新疆，2021年7月，首次开行乌鲁木齐至西安长编组动卧列车，2023年7月1日，兰新高铁兰州至西宁段实现常态化按时速250公里高标运营，两地间实现1小时“朋友圈”，极大便利了沿线人民群众出行。兰新高铁开通运营近10年来，铁路部门统筹运用线路和装备资源，优化列车开行方案，灵活增开旅客列车，努力满足旅客出行需求，旅客发送量大幅增长，2023年发送旅客2128万人次，较开通之初的2015年增长99.1%。2024年三季度调图后，兰新高铁安排开行旅客列车92列，从乌鲁木齐可以直达北京、上海、广州、成都等地，其中增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列，运输能力进一步提升。

　　落实便民惠民举措，提升旅客出行体验。持续优化客运产品供给，2022年1月在乌鲁木齐至哈密间推出“计次票”产品，较好地满足了两地间通勤旅客出行需求。加强高铁站车服务，不断提升旅客服务品质。兰州西站打造“飞天馨路”服务品牌，建成母爱空间、重点旅客和军人旅客候车区、商务旅客候车区、空铁岛、免费充电站五个服务专区，推出“一盒好饭”，把甘宁美食带上高铁，为旅客提供牛肉面、浆水面、灰豆子、三泡台、手抓羊肉等极具地域风味的特色美食；用好12306网络订餐，旅客乘坐兰新高铁可在线上订购沿线现制美食，涵盖中式炒菜、甘肃麻辣烫、麻辣粉等特色小吃，让旅客体验舌尖上的美味。西宁站持续打造“天路格桑花”高原铁路服务品牌，构建“大美青海·天路驿站”客运服务标准体系，服务项点覆盖购票、进出站、上车等各个环节，为老幼病残孕等重点旅客提供爱心接力帮扶、电话预约、绿色通道、医疗救助，为少数民族旅客和外籍旅客提供“双语”引导服务。乌鲁木齐客运段持续擦亮“丝路女子动车组”服务品牌，结合客流变化情况和重点旅客需求，推出爱心马扎、儿童提示卡、心动小迪牌、爱心防寒毯等温馨服务举措，让各族群众出行更加温馨便捷。

　　释放货物运输能力，助力高水平对外开放。兰新高铁开通运营后，铁路部门将部分普速旅客列车调整至兰新高铁运行，进一步释放了兰新铁路既有线的货运能力，构建起兰新铁路和兰新高铁运输相辅相成、相得益彰的运输格局，为重点物资进出疆运输提供了可靠运力支撑，进一步提升了中欧班列西通道的运输能力。同时，铁路部门加快推进铁路现代物流体系建设，降低全程物流成本，提高运输效率，全力保障煤炭、化工、金属矿石等重点物资运输需求，积极服务畅通国内国际双循环。2023年兰新铁路完成货运量25114万吨，较2014年增长47.1%，其中运输煤炭6977万吨，较2014年增长124.3%。依托阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸，经兰新铁路开行的中欧班列、中亚班列保持强劲增长态势，2023年开行中欧、中亚班列14421列，较2014年增长45倍；今年1至5月份开行中欧、中亚班列6419列，同比增长8.7%，为保障国际供应链产业链稳定畅通、服务高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。

　　发挥辐射带动作用，促进经济社会发展。十年来，兰新高铁和兰新铁路相互协同，密切了新疆、青海、甘肃三省区与中东部地区的联系，形成畅通的“东联西出”国内国际物流通道，为丝绸之路经济带建设、西部地区对外开放注入了强劲动能，有力促进了旅游资源开发、城镇化建设和乡村振兴，增进了沿线人民群众的福祉。甘肃积极推进河西走廊旅游环线建设，推出“环西部火车游”经典丝路游，构建集吃、住、行、游、购、娱于一体的产业链，银发团、研学团等旅游专列热度持续攀升，2023年接待游客8699.8万人次，实现旅游总收入644.1亿元。青海深度挖掘高原铁路沿线旅游资源，推出“天路格桑花•雪域之傲”和“天路格桑花•梦圆西藏”等具有鲜明地域特色且富含“铁味”的旅游产品，助力旅游经济高质量发展。青海门源县借助兰新高铁便利交通优势，成功将当地的油菜花海、高原雪山、森林公园等诸多景区打造成为旅游网红打卡地，帮助当地群众在家门口实现就业增收，据统计，2023年门源县的GDP达到了45亿元，是2013年的5倍。新疆先后开行“新东方快车”“天山号”“杏花号”“川和号”等多趟特色旅游列车，打造“坐着火车游新疆”旅游品牌，促进新疆旅游产业持续升温，2023年新疆接待游客2.65亿人次，旅游收入2967亿元。同时，新疆地区的棉花、棉纱、核桃、西梅等特色农副产品搭乘火车迅速进入全国市场，为促进乡村振兴发展按下“加速键”。乌鲁木齐市的交通网络也因兰新高铁的引入而得到极大改善，在乌鲁木齐站，形成集高速铁路、国际汽车客运站、城市轨道交通、快速公交、常规公交、机场高铁专线、出租汽车等于一体的现代型高铁综合交通枢纽，缩短了与东部城市间的时空距离，带动了周边地区的发展。

　　下一步，铁路部门将认真贯彻落实中央经济工作会议和新时代推动西部大开发座谈会精神，进一步提升兰新高铁运营品质和效率，更好地服务沿线人民群众出行和经济社会发展，为西部形成大保护、大开放、高质量发展新格局作出积极贡献。 【编辑:曹子健】