湘江最大跨度桥梁湖南湘潭杨梅洲大桥合龙

发布时间:2024-12-24 11:54:43 来源: sp20241224

   中新网 湘潭5月30日电 (黄祖刚 周良)5月30日,随着最后一片钢箱梁焊接完成,由中交三航局承建的湖南湘潭杨梅洲大桥成功合龙,大桥主体工程全部完工。

5月30日,湖南湘潭杨梅洲大桥成功合龙。 中交三航局供图

  杨梅洲大桥主桥全长1108米,设计时速60公里,为双塔双索面不对称半漂浮体系混合梁斜拉桥。大桥“一跨过江”,主跨长达658米,钢箱梁共53节,每节宽51.85米,由168根斜拉索锚固,是湘江目前跨度最大、宽度最宽的桥梁。

  中交三航局杨梅洲大桥项目现场负责人李颖乐介绍,杨梅洲大桥河西侧索塔总高度181米,河东侧索塔总高度181.68米,不对称性体现在东西侧边跨主梁结构组合形式且长度不一致,对施工过程中索力的对称性及合龙过程的变化规律把控要求高。

湖南湘潭杨梅洲大桥。 中交三航局供图

  受昼夜温差和日照角度影响,钢箱梁及斜拉索容易受温度影响产生形变,需在温度恒定时段采集数据,并进行修正。为确保测量结果的准确性,该项目测量团队常常凌晨5点便出现在观测点上。他们辅以全站仪、水准仪进行数据比对,在每施工完成3片钢箱梁后就会进行一次24小时监测,确保钢箱梁的线性控制及标高。

  团队还在主塔塔顶设置了固定预埋棱镜,以便监测主塔塔身的变形情况,同时通过桥梁施工数字化监控系统、数字孪生建造技术虚拟建造,预测梁端安装施工精度。在持之以恒的努力下,杨梅洲大桥实现毫米级高精度合龙。

  杨梅洲大桥建成通车后,将打通湘潭市岳塘区与西二环的快速通道,完善“一环两路,六纵六横”城市路网,为湘江两岸发展注入新的活力,为湘潭经济高质量发展蓄势赋能。(完)

【编辑:邵婉云】