欧洲造船业仍具竞争力

据欧洲安全与防务网站报道，近年来，欧洲各国对海军的低投入使其海军舰队舰艇数量不断缩减。比如，截至今年1月，英国海军共有68艘舰艇服役，而1982年马岛战争时，这一数字超过115艘。不过报道称，虽然欧洲多国海军规模缩小，欧洲各造船厂的订单额也随之减少，但这并未影响欧洲造船业的全球竞争力。

市场调研机构Mordor Intelligence发布的2024年至2029年欧洲海军舰艇市场规模和份额分析调查报告显示，2024年，欧洲海军舰艇市场规模将达到354.4亿美元，预计2029年将达576.2亿美元。这涉及航母、护卫舰、驱逐舰、潜艇等一系列舰艇，但计划采购最多的还是护卫舰和海上巡逻舰。原因基于以下两点：一是意大利和西班牙等国面临难民、非法移民等挑战，对这类舰艇的需求量较大；二是护卫舰已发展成为一种大吨位、多功能舰艇，武器系统不断增多，除执行反潜、巡逻和护航任务，还具备远程攻击能力，受到各国海军重视。

欧洲海军造船业巨头西班牙纳万蒂亚造船厂、法国海军集团、意大利芬坎蒂尼集团和德国蒂森克虏伯海洋系统公司等，不仅针对各自实际制定了商业战略，以赢得欧洲和海外客户订单，还越来越多地就一些重大项目进行合作。比如，欧洲巡逻护卫舰项目被认为将重振整个欧洲海军造船业。该项目第一阶段——设计阶段已于2023年10月开始。法国海军集团发表声明称，该项目预示着欧洲防务合作迈出重要一步，有助于加强欧洲工业内部技能和专业知识交流，从而提高造船效率，减少舰艇交付延误风险。

今年4月，意大利芬坎蒂尼集团与印度尼西亚签署一份价值11.8亿欧元（约合13.13亿美元）的合同，将为后者建造两艘迪·莱费尔级多用途巡逻舰。有分析认为，在欧洲地缘政治不确定性增加的背景下，印度尼西亚没有就近选择亚洲的造船厂，而是选择意大利芬坎蒂尼集团，表明其对欧洲海军造船厂的建造能力和竞争力更有信心。

除上述订单外，近两年欧洲多家造船厂也都收到来自海外市场的舰艇订单。比如，德国蒂森克虏伯海洋系统公司已获得34亿美元合同，将为以色列海军研制3艘先进潜艇。此前，该集团向新加坡交付两艘218SG型潜艇。英国巴布科克国际公司推出的“箭头-140”护卫舰设计方案，已被波兰海军“剑鱼”护卫舰计划选中。未来，这些护卫舰将在位于波兰格丁尼亚市的海军造船厂建造。意大利芬坎蒂尼集团正在为美国海军建造首艘星座级护卫舰。荷兰达门造船厂将支持哥伦比亚制造首艘国产护卫舰。西班牙纳万蒂亚造船厂从2023年起，开始为沙特建造5艘多任务战舰。（张宁）

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