发布时间:2024-12-06 05:51:18 来源: sp20241206
从飞播造林到物流运输,从空中游览到交通出行……作为我国新质生产力的典型代表,低空经济产业正以前所未有的速度发展丰富和拓展应用场景,“飞入”人们的生产生活。在10月25日开幕的第二届CATA(中国航空运输协会)航空大会上,多位专家学者分享低空经济实践经验,共谋低空经济发展新未来。
“低空经济是指在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内,以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射多领域的经济性综合形态。”国家发展改革委基础产业司原副司长任虹表示,低空经济具有明显的新质生产力特征,随着技术进步和政策开放,低空经济已展现出巨大的市场潜力和应用前景。
数据显示,截至今年9月,我国注册无人机204.9万架,持有合格证的无人机企业总数超过1.7万家。2023年,我国低空经济规模达5059.5亿元,增速高达33.8%。预计到2025年,低空经济市场规模将达1.5万亿元,到2035年有望达3.5万亿元。
“我国无人机数量已超过全球的50%,我国无人机厂商全球市场份额长期保持在70%以上。”民航管理干部学院通航系教授于一指出,随着航空器技术的逐渐成熟和多场景的普及,低空经济的增量仍然是一个极具想象空间的蓝海市场。
今年2月,全球首条eVTOL(电动垂直起降飞行器)跨海跨城空中航线完成首飞,将深圳蛇口和珠海九洲港间原本两个多小时的地面车程缩短至20分钟,大大提高了出行效率。工业和信息化部装备工业发展中心低空经济研究员金伟表示,eVTOL具有创新特点突出、绿色特征鲜明、跨界融合显著等特点,在物流配送、城市空中交通、应急救援领域拥有广泛市场。随着运输成本的不断降低,预计2035年后这类产品将走入百姓家庭。
在北京,首条无人机物流配送航线在八达岭长城景区正式开通,可以为游客配送应急救援、食物等物资;在广东深圳,上万架无人机布满夜空,为广大市民演绎精彩的震撼大秀;在江苏昆山,飞往上海浦东机场的直升机载人航线正式开通,将原本2小时的地面车程缩短至30分钟内。低空经济不仅为传统产业注入了新的活力,也为未来城市交通、物流配送等行业提供了很多新的解决方案。
“低空经济发展正当其时,但促进低空经济发展必须统筹好安全与发展的关系,安全是底线红线,安全得不到保障,低空经济将无从谈起。”中国民航局副局长胡振江表示,低空飞行安全是世界级难题,随着低空飞行规模指数级的增长,只有建设智慧的新型基础设施、智能的保障体系和先进的监管体系才能真正实现低空飞行安全。
对此,中国航空工业集团董事长周新民表示,未来的低空经济是一个以多产业深度融合的开放体系,航空工业集团也将尽力研制安全、高效的低空航空器,确保本质安全。
当前,新一轮科技革命和产业变革深入发展,民航业正迎来又一个百年发展的历史机遇。胡振江指出,接下来,民航局将推动有关方面依托新技术创新整合飞行服务保障体系,将航路规划、空中避障、空域管理、交通管制等低空飞行要素高效贯通,探索推进有人机和无人机融合飞行,逐步实现低空任务执行、资源配置、安全监管数字化、智能化,为低空经济发展保驾护航。(记者 訾谦)
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