发布时间：2024-11-22 08:13:30 来源: sp20241122
中新网 南京11月28日电 (龚亚波 丁茜茜)据南京海关28日消息，在2023年前10个月，江苏省出口各类船舶525.8亿元，同比增长38.1%，出口规模继续位居全国首位。
其中，集装箱船、散货船分别出口196.7亿元、201.6亿元，分别增长88.5%和48%。在江苏，不少造船企业的订单排到了2026年，以江苏靖江为例，当地企业手持造船订单量占全球11.9%。
针对船舶建造工期长、进口期集中、船用零部件种类繁杂、安装调试时间紧张等企业经营常见困难，南京海关所属靖江海关为船企制定“一船一方案”，提前了解船用设备进口计划并配足查验监管资源，对进口超大件及设备提供预约查检服务，以“无感监管”全力支持船台作业。
随着LNG双燃料动力船舶、超大型集装箱船这些代表世界最前沿船舶制造技术在江苏造船业“落地生花”，江苏船舶产品结构逐步向高技术、高附加值延伸。
在靖江的江苏新扬子造船有限公司码头，数艘散货船、集装箱船正在进行紧张的舾装作业。连日来，该企业建造的多艘船舶陆续交付。
“目前集团共有9条新船在同时建造，其中双燃料船型有5艘，我们在手订单还有两艘17.5万立方米LNG运输船。”该公司关务王懿介绍道。
为支持企业数字化、智能化改造，助力本地造船业在细分造船市场上不断做精、做优、做强，靖江海关通过政策支持、信用培育、送法上门等措施，及时解决企业“急难愁盼”问题，精准输送惠企政策。
南京海关相关负责人表示，将深入调研船舶海工产业等重点企业，持续关注企业生产状况和需求，进一步优化通关作业流程，提升进出境物流效率，助力更多船舶海工企业从“制造”迈向“智造”，不断强链补链延链，打造世界级船舶海工先进制造业集群。(完) 【编辑:房家梁】